سلام میهمان گرامی برای استفاده از کلیه امکانات انجمن لطفا ثبت نام کنید جهت عضویت در انجمن اینجا کلیک کنید بعد از عضویت شما تمامی امکانات انجمن که در اختیار کاربران می باشد در اختیار شما قرار خواهد گرفت.همچنین اگر قبلا ثبت نام کردید لطفا وارد حساب کاربری خود شوید.
نیروی هوایی آلمان Luftwaffe -بخش 5
انتخاب رنگ سبز انتخاب رنگ آبی انتخاب رنگ قرمز انتخاب رنگ نارنجی انتخاب رنگ تیره انتخاب رنگ زرد انتخاب رنگ بنفش
خوراک آر اس اس توییتر فیس بوک
آیا میدانید :
هواشناسی
آپلود سنتر
تعرفه تبلیغات
مترجم انلاین
لینکستان

از شما دوستان و علاقمندان به صنعت هوانوردی دعوت میشود در مطالب و نظرات انجمن شرکت کنید تابتوانیم سایتی اموزشی و پربار را در اختیار شما عزیزان قرار دهیم .
https://telegram.me/pilotairline
نمایش نتایج: از 1 به 2 از 2

موضوع: نیروی هوایی آلمان Luftwaffe -بخش 5

  1. Top | #1

    http://up.vbiran.ir/images/rgk38wbh3cfxod62rhr2.gifhttp://up.vbiran.ir/images/rgk38wbh3cfxod62rhr2.gifhttp://up.vbiran.ir/images/rgk38wbh3cfxod62rhr2.gifhttp://up.vbiran.ir/images/rgk38wbh3cfxod62rhr2.gifhttp://up.vbiran.ir/images/rgk38wbh3cfxod62rhr2.gifhttp://up.vbiran.ir/images/rgk38wbh3cfxod62rhr2.gif

    بلند اسمان جایگاه من است
    تاریخ عضویت
    Jan 2015
    عنوان کاربر
    سرپرست سایت
    شماره عضویت
    1
    میانگین پست در روز
    0.33
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    502
    تشکر ها
    7
    تشکر شده 7 بار در 5 ارسال.
    حالت من : Khoshhal
    نوشته های وبلاگ
    2

    رتبه نمایشگاه

    نیروی هوایی آلمان Luftwaffe -بخش 5

    Heinkel He 100هر چند مسراشمیت Bf 109 به عنوان جنگنده تک نفره استاندارد لوفت وافه درآمده بود، هنریش هرتل و زیگفرید گونتر هواپیما جدیدی را باسرعت بالا ( 700 کیلومتر در ساعت ) طراحی نمودند. از لحاظ مهندسی طوری طراحی شده بود که تولید آن خیلی راحت و با کمترین تعداد قطعات بود. اولین نمونه تولیدی در 22 ژانویه 1938 پرواز نمود. سومین پیش نمونه برای شکستن رکورد جهانی سرعت طراحی ولی سقوط کرد. در هشتمین پیش نمونه به سرعت 746.61 کیلومتر در ساعت در 30 مارس 1939 دست یافتند. با بازدید تیم های کارشناسی شوروی و ژاپن، در سال 1939 به هر یک از آنها 3 فروند فروخته شد.مشخصات1- تیپ: جنگنده تک نفره2- دارای یک موتور Daimler-Benz DB 601 M دوازده سیلندر به قدرت 1175 اسب بخار3- حداکثر سرعت 670 کیلومتر در ساعت4- سقف پرواز: 9890 متر5- برد: 1005 کیلومتر6- وزن خالی: 2070 کیلوگرم7- حداکثر وزن هنگام برخاستن: 2500 کیلوگرم8- گستره بال: 9.42 متر9- طول هواپیما: 8.19 متر10- ارتفاع هواپیماک 2.50 متر11- مساحت بالک 14.50 متر مربع12- دارای یک مسلسل 20 میلیمتری و دو مسلسل 7.9 میلیمتری مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . Heinkel He 111هر چند این هواپیما برای لوفت هانزا و مقاصد تجاری طراحی شده بود اما با توجه به پتانسیل های آن در مقاصد نظامی بسیار کارا بود. سومین پیش نمونه آن یک بمب افکن و دومین پیش نمونه بک مدل تجاری محسوب می شد که در 12 مارس 1935 پرواز کرد. پس از اصلاحاتی چهارمین پیش نمونه تولید و در 10 ژانویه 1936 در فرودگاه تمپلهوف برلین به نمایش عمومی درآمد. لوف هانزا شش فروند He 111C دارای 10 صندلی را در طی سال 1936 دریافت نمود و در مسیرهای برلین-هانوفر-آمستردام، برلین-نورنبرگ-مونیخ و برلین-دورتموند-کلن از آنها استفاده کرد. توسعه واریانت نظامی براساس سومین پیش نمونه ادامه یافت اما در تولید دماغه کمی طویل تر بود. هواپیما های دارای مشکلات فراوانی بود و تمامی 10 فروند تولید شده به چین فروخته شد. با نصب موتور های قوی تر پیش نمونه سری B در اوایل سال 1936 پرواز نمود و تولید آن در پائیز همان سال آغاز گردید. سری H در واریانت های مختلف بیشترین تولید را از لحاظ تعداد داشت. مدل He 111H-2 از پائیز 1939 موجود بود. در اوایل جنگ بیشترین بمباران ها توسط لوفت وافه توسط He 111 ها انجام شد ( لهستان در پائیز 1939، تروژ و دانمارک درآوریل 1940). آسیب پذیری شدید Ju 88 و He 111 ها از جنگنده های انگلیسی منجر به استفاده بمب افکن های هاینکل در عملیات های شبانه گردید. وظایف حمل ونقل از نوامبر 1942 تا فوریه 1943 و بعد از ان تا پایان جنگ بعهده این هواپیما گذاشته شد. تا پائیز 1944، 7000 فروند از این نوع برای لوفت وافه ساخته شد. حدود 236 فروند He 111 تحت عنوان CASA در طی جنگ و بعد از آن در اسپانیا تولید گردید و برخی از آنها بعد از جنگ وظایف آموزشی و حمل ونقل را بعهده داشتند.در واریانت He 111Z که دارای پنج موتور بود از ادغام دو فروند He 111 حاصل شده بود و حرف Z از کلمه آلمانی Zwilling به معنی دوقلو گرفته شده بود. گستره بال این هواپیما 35.20 متر بود که می توانست گلایدر غول آسا Messerschmitt و یا سه فروند گلایدر Go 242 را در ارتفاع 4000 متری با سرعت 225 کیلومتر در ساعت با ظناب به دنبال خود بکشد. این هواپیما از سال 1943 در جبهه های شرقی خدمت می کردو واریانت He 111Z-2 برای جما چهار راکت Henschel 293A در فواصل طولانی طراحی شد که پرواز نکرد و واریانت He 111Z-3 برای عملیات شناسایی دوربرد طراحی شد که در حد پروژه باقی ماند. He 111Z ها دارای هفت خدمه بودند که چهار نفر از آنها در یک کابین و سه نفر دیگر در گابین دیگر مستفر می شدند.مشخصات He 111H-161- تیپ: بمب افکن شبانه متوسط/ کشنده گلایدر 5 نفره2- دارای دو موتور Junkers Jumo 211F-2 هر یک به قدرت 1350 اسب بخار3- حداکثر سرعت 435 کیلومتر در ساعت در ارتفاع 6000 متری4- سقف پرواز 8500 متر5- برد نرمال: 1950 کیلومتر6- وزن خالی: 8680 کیلوگرم7- حداکثر وزن هنگام برخاستن: 14000 کیلوگرم8- گستره بال: 22.60 متر9- طول هواپیما: 16.40 متر10- ارتفاع هواپیما: 4 مترپ11- مساحت بال: 86.50 متر مربع12- دارای یک مسلسل 20 میلیمتری، یک مسلسل 13 میلیمتری و تا هفت مسلسل 7.9 میلیمتری و قابلیت حمل تا 2000 کیلوگرم بمب در خارج هواپیما و یک بمب 500 کیلوگرمی در داخل. مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . Heinkel He 114در تابستان سال 1935، هاینکل توسعه مدل موفق He 60 ( قایق پرنده ) را آغاز نمود. He 114 به صورت یک هواپیما دوباله نامتعارف پدیدار شد به طوریکه بال پائینی بسیار کوتاه بود. بال بالای توسط میله های N شکل به بدنه متصل شده بود. علاوه بر گشت زن ساحلی، قصد استفاده از He 114 در کشتی های جنگی آلمانی با استفاده از کاتاپولت را داشتند اما نامناسب برای این وظیفه تشخیص داده شد. به دنبال 5 پیش نمونه اولیه، 10 فروند He 114A-0 و 33 فروند He 114A-1 تولید شد که برای پایداری بیشتر دم عریض تری داشتند. با توجه به طبیعت نامناسب آن و عدم رضایت از آن، برای صادرات و خروج از لوفت وافه برنامه ریزی شدند. برای ترغیب مشتریان؛ واحد 506 در سال 1938 این هواپیما را ورد استفاده قرار داد که در سال بعد ( 1939 ) با مدل های قدیمی He 60 جایگزین شد. مدل های A در هنگام صادرات B نام گذاری و به سوئد فروخته شد. تعدادی هم به رومانی صادر گردید و تعداد اندکی هم به اسپانیا برای پرواز با استفاده از کاتاپولت صادر گردید. مشخصات He 114 A-21- تیپ: قایق پرنده گشت زن دو نفره2- دارای یک موتور BMW 132K نه سیلندر به قدرت 960 اسب بخار3- حداکثر سرعت 335 کیلومتر در ساعت در ارتفاع 1000 متری4- سقف پرواز: 4900 متر5- صعود به ارتفاع 1000 متری در 4 دقیقه و 20 ثانیه6- برد: 920 کیلومتر7- وزن خالی: 2300 کیلوگرم8- حداکثر وزن هنگام برخاستن: 3670 کیلوگرم9- گستره بال: 13.60 متر10- طول هواپیما: 11.65 متر11- ارتفاع هواپیما: 5.23 متر12- مساحت بال: 42.27 متر مربع مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . Heinkel He 115در جنگ جهانی دوم آخرین کشمکش ها مبنی بر با اهمیت بودن قایق های پرنده انجام شد. در بیش از یک دوجین انواع قایق پرنده، قدرتمند ترین قایق پرنده که به تعداد زیاد مورد استفاده قرار گرفت هاینکل He 115 بود که نه تنها توسط لوفت وافه مورد استفاده قرار گرفت بلکه توسط نروژ، سوئد، فنلاند نیز به خدمت گرفته شد.این هواپیما به عنوان جایگزین He 59 اولین پرواز را در سال 1936 انجام داد. در سال 1939 تواید مدل He 115B-1 آغاز گردید که به واسطه ظرفیت سوخت بیشتر برد آن تا 65 درصد سری A افزایش یافت. از ابتدای جنگ، He 115 ها در عملیات مین گذاری توسط لوفت وافه به خدمت گرفته شده بودند و از سال 1942 نمونه های موجود در گروه های در مناطق شمالی نروژ علیه منفقین وارد عمل شدند. در مجموع 500 فروند He 115 در سری های مختلف تولید گردید. مشخصات He 115B-11-تیپ: قایق پرنده شناسایی ساحلی و بمب افکن2- دارای دو موتور BMW 132N نه سیلندر هر یک به قدرت 856 اسب بخار3-حداکثر سرعت 355 کیلومتر در ساعت در ارتفاع 3400 متری4-سرعت کروز 295 کیلومتر در ساعت5-سقف پرواز: 5500 متر6- حداکثر برد:3350 کیلومتر7-وزن خالی:5300 کیلوگرم8-حداکثر وزن هنگام برخاستن:10400 کیلوگرم9-گستره بال:22 متر10-طول هواپیما:17.30 متر11-ارتفاع هواپیما:6.60 متر12- مساحت بال: 87.50 متر مربع مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . Heinkel He 162 Salamanderامروزه کاملا طبیعی است که برای مطالعات اولیه و فاز های بیشمار برای تولید یک هواپیما جدید بیشتر از ده سال به طول بیانجامد. اما در طی جنگ جهانی از زمان اراده ایده یک جت جنگنده تا پرواز اولین پیش نمونه حدود 90 روز به طول انجامید. در پائیز 1944، آلمان هیتلری از تمام جوانب ( غرب، جنوب و شرق ) تحت فشار بود و نیاز به انجام عمل فوق العاده ای احساس می شد. این نیاز در 8 سپتامبر به کارخانه های سازنده هواپیما اعلام شد و مسراشمیت و فوکه ولف دست به کار شدند. سیاست عدم تعمیر و نگهداری و جایگزینی هواپیما های صدمه دیده با هواپیما های جدید در این زمینه مطرح بود و برای اعتراض ها گوش شنوای وجود نداشت. در 15 سپتامبر دو طرح P.211 از بلوم و فوس و Heinkel P.1073 مطرح گردید. P.211 چیزی بین F-86 و میگ 15 بود اما با مقیاسی کوچکتر. در 30 سپتامبر بودجه تصویب و تولید اولیه 1000 فروند در ماه در نظر گرفته شد. پروژه نام Salamander را گرفت. هاینکل نام He 162 را برای طرح خود برگزید. برنامه سالاماندر در کارخانه Schwecht در وین متمرکز گردید و سفارش تولید 10 پیش نمونه از V1 تا V10 را دریافت کرد. تولید این جت جنگنده توسط گروه بزرگی از کارخانه ها برنامه ریزی گردید: تولید 1000 فروند در ماه در هاینکل شمال در روشتوک، یونکرس در برنبورگ ( 1000 فروند در ماه ) و گروه عظیم Mittelwork در هارتز ( 2000 فروند در ماه ). بخش های مختلف آن در 140 کارخانه اصلی و صدها کارخانه کوچک تر تولید می شد. در حالیکه موتور توربوجت BMW 003 در کارخانه BMW به تعداد 6000 عدد در ماه برنامه ریزی شده بود. پرواز اولین پیش نمونه برای آخر دسامبر 1944، تکمیل شدن اولین 1000 فروند جنگنده تا انتهای ماه آوریل و در می 1945 رساندن تولید به 2000 فروند در ماه برنامه ریزی شده بود.اولین پیش نمونه اولین پرواز خود را در 6 دسامبر 1944 انجام داد. هواپیما به سرعت 840 کیلومتر در ساعت در ارتفاع 6000 متری رسید و پس از 20 دقیقه پرواز، فرود نرمالی داشت. در 22 دسامبر دومین پیش نمونه تکمیل شد. تا فوریه 1945، 100 فروند هواپیما تکمیل گردید. تا اوایل سال 1945 برنامه عظیم تولیدHe 162 به جلو می رفت اما هنوز به موازات آن برنامه ای برای تربیت خلبان و به آن بزرگی وجود نداشت. در سال 1944 لوفت وافه صدمه شدیدی دیده بود و خلبانان زبده و با تجربه کمی یافت می شد. تعدادی از خلبانان Fw 190 ها برای پرواز با این هواپیما در نظر گرفته شدند. اما این روز های رایش سوم با دو مشکل دیگر، آشفتگی و کمبود سوخت همراه بود. با دستور هیتلر پروژه به حرکت خود ادامه داد. جوانان گروه های هیتلری بدون توجه به قابلیت های شان و فقط با طی دوره آموزشی کوتاه در گلایدرها برای He 162 ها در نظر گرفته می شدند. در مجموع 116 فروند He 162 ساخته شد و بیشتر از 800 فروند در مراحل گوناگون ساخت در کارخانه ها بودند که مورد حمله متفقین قرار گرفته و تولید آنها تعطیل گردید. مشخصات Heinkel He 162A-2 Salamander1- تیپ: جت جنگنده تک نفره2- دارای یک موتور توربوجت BMW 003A-1 با قدرت پیش رانش 800 کیلوگرم3- حداکثر سرعت 840 کیلومتر در ساعت در ارتفاع 6000 متری4- سقف پرواز: 12040 متر5- برد: 660 کیلومتر6- وزن خالی: 1663 کیلوگرم7- حداکثر وزن هنگام برخاستن: 2695 کیلوگرم8- گستره بال: 7.20 متر9- طول هواپیما: 9.05 متر10- ارتفاع هواپیما: 2.55 تر11- مساحت بال: 11.20 متر مربع12- دارای دو مسلسل 20 میلیمتری مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . Heinkel He 177 Greifدر سه سال پایانی جنگ جهانی دوم در آلمان هیتلری، خرابی های حاصل از بزرگترین ناوگان بمب افکن های سنگین که دنیا تا آن موقع به خود دیده بود ، کاسته شد. در پاسخ لوفته وافه قدرتمند هم فقط یک نوع بمب افکن سنگین را وارد میدان کرد. در حالیکه نیروی هوایی انگلیس ( RAF ) و نیروی هوایی امریکا عمیقا اصرار بر گسترش استراتژيک قدرت هوایی داشتند، لوفت وافه هم، تلاش خود را در گسترش تاکتیکی قدرت هوایی جهت حمایت از نبرد های زمینی قرار داده بود. بعلاوه هنگامی که در سال 1936 از گورینگ در مورد بازگشت به بمب افکن های سنگین سوال شد جواب داد که هیتلر به تعداد بمب افکن ها علاقه مند است نه بزرگی آنها. در آن زمان وزارت هوانوردی در برلین از برنامه ای حمایت می کرد که دو رقیب دو تیپDo 19 و Ju 89 را معرفی کردند ولی تا زمان جنگ کنار گذاشته شدند. این برنامه در سال 1937 تعطیل و با برنامه بمب افکن A جایگزین گردید و در این طرح حداکثر سرعت 540 کیلومتر در ساعت و قابلیت حمل 2000 کیلوگرم بمب به شعاع 1600 کیلومتر با سرعت کروز 500 کیلومتر مد نظر بود. در اواخر سال 1936 پروژه تحت عنوان 1041 توسط هاینکل شروع شد که بعدتر به اسم He 177 نامیده شد با شکل کاملا آئرودینامیک. بدنه شبیه یک لوله بود و دماغه شیشه ای داشت و در داخل بدنه اتاقکی برای حمل یک بمب بزرگ داشت. در بهار 1938 هاینکل سفارش ساخت آن را تحت عنوان یک بمب افکن سنگین دریافت نمود. اولین پیش نمونه V1 ، اولین پرواز را در 19 نوامبر 1939 انجام داد. به دنبال آن هفت پیش نمونه ساخته شد.در سال 1939 در مجموع 30 فروند He 177A-0 به عنوان پیش تولید سفارش داده شد. بیشتر از 25 فروند از 35 فروند A-0 ها با دلائل گوناگون از کار افتادند. درحالیکه در شروع کار هاینکل پیش بینی می کرد که He 177 ها در سال 1940 وارد خدمت شوند، تا انتهای این ساال تولید آن آغاز نشد. تمامی 130 نمونه He 177A-1 توسط Arado بین مارس 1942 و ژوئن 1943 ساخته شد. بالاخر در اکتبر 1942، هاینکل تحویل He 177A-3 را آغاز کرد. هاینکل و آرادو 565 فروند He 177A-5 را تحویل دادند. مشخصات Heinkel He 177A-51- تیپ: بمب افکن سنگین و حمل کننده موشک2- دارای دو موتور Daimler-Benz DB 610A-1 بیست و چهار سیلندر هر یک به قدرت 2950 اسب بخار برای برخاستن3- حداکثر سرعت 488 کیلومتر در ساعت در ارتفاع 6100 متری4- حداکثر برد: 5500 کیلومتر5- سقف پرواز: 8000 متر6- زمان رسیدن به ارتفاع 3050 متری ( 10000 پا ): 10 دقیقه7- وزن خالی: 16800 کیلوگرم8- حداکثر وزن هنگام برخاستن: 31000 کیلوگرم9- گستره بال: 31.44 متر10- طول هواپیما: 22 متر11- ارتفاع هواپیما: 6.39 متر12- مساحت بال: 102 متر مربع13- دارای سه مسلسل 7.9 میلیمتری، دو مسلسل 20 میلیمتری، سه مسلسل 13 میلیمتری14- قابلیت حمل یک بمب 1000 کیلوگرمی در داخل بدنه و دو موشک Henschel Hs 293 در زیر بال ها مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . Heinkel He 219 Uhuارنست هاینکل دارای یکی از بزرگ ترین کارخانه های هواپیما سازی در آلمان هیتلری بود و بیشترین تجربه در تولید هواپیماهای رزمی را داشت. در اواسط سال 1940 با وجود آمدن ظرفیت مازاد در طراحی، تعدادی پروژه جدید ایجاد شد که یکی از آنها پروژه 1064 بود. در واقع یک جنگنده چند منظوره با قابلیت شناسایی و حتی پرتاب اژدر بود. به دلیل نوآوری های زیاد و رادیکال چندان مورد توجه قرار نگرفت. در این زمان وجود جنگنده های شبانه برای لوفت وافه حیاتی بود و ژنرال یوزف کامهوبر تصمیم به حل آن گرفت و بعد از دیدار با هیتلر و گرفتن اختیار ویژه، در اکتبر 1941 پروژه 1064 به طرح He 219 تبدیل گردید. تغییرات اندکی داده شد از جمله خلبان و دیده بان رادار در صندلی های پشت به پشت هم قرار می گرفتند که دید عالی را در تمام جهات فراهم می نمود و در وسط بدنه 3 محفظه سوخت به گنجایش 2600 لیتر قرار گرفت.اولین پیش نمونه He 219 V1 در 15 نوامبر 1942 اولین پرواز را انجام داد. با تکرار بمباران ها در روشتوک و ایجاد بی نظمی ها در مارس و آوریل 1942، و از بین رفتن طرح های He 219، هاینکل تصمیم به تولید در وین گرفت. در اولین هفته 1943 سومین پیش نمونه He 219 در یک نبرد تمرینی در برابر یونکرس Ju 188 شرکت نمود و در گزارش نارسایی های He 219 قید شد. به نظر می رسید که مسر اشمیت Bf110 بهترین آلترناتیو برای جنگنده جدید باشد. با این وجود یک ماه بعدتر هاینکل سفارش 127 فروند هواپیما را دریافت نمود. اولین نمونه های تولیدی He 219A-0 از اواخر می 1943 تحویل داده شدند. در این موقع تحت عنوان Uhu شناخته می شدند. در یکی از این He 219A-0 ها صندلی هر دو سرنشین قابلیت اجکشن ( پرتاب به بیرون ) را داشت که برای اولین بار در دنیا وارد خدمت شد. اولین ماموریت در شب 11/12 ژوئن 1943 رخ داد که 5 فروند بمب افکن سنگین متفقین را سرنگون کرد. در 10 روز بعدی در 6 ماموریت این هواپیمای تازه از راه رسیده 20 فروند بمب افکن دیگر از جمله 6 فروند موسکیتو را سر نگون نمود. تا آن زمان هیچ موسکیتوی در شب متوقف نشده بود. با توجه به مشکلات تعداد 100 فروند تحویلی در نظر گرفته شده در ماه به سختی به 12 فروند می رسید. از ژوئن 1944 نه تنها موسکیتوها بر اوضاع مسلط شدند بلکه در خیلی موارد مزاحمت ایجاد می کردند و تعداد He 219 های که از ماموریت شبانه بازنمی گشتند به مقدار چشم گیری افزایش یافت.در اول نوامبر 1944 برنامه تولید تمامی هواپیما ها به استثناء هواپیما های جت و هواپیماهای جنگنده تک نفره متوقف شد و He 219 هرگز دارای برنامه تولید وسیع نشد. تا ژانویه 1945 تعداد کل هواپیما های تحویلی به 268 فروند رسید. مشخصات Heinkel He 219AA-7/R21- تیپ: جنگنده شبانه دونفره2- دارای دو موتور Daimler-Benz DB 603E دوازده سیلندر هر یک به قدرت 1800 ایب بخار3- حداکثر سرعت 460 کیلومتر در ساعت در سطح دریا4- حداکثر سرعت 585 کیلومتر در ساعت در ارتفاع 6000 متری5- برد: 1850 کیلومتر6- سقف پرواز: 9800 متر7- وزن خالی: 8345 کیلوگرم8- حداکثر وزن: 15100 کیلوگرم9- گستره بال: 18.50 متر10- طول هواپیما: ( با آنتن ها ) 16.34 متر11- ارتفاع هوپیما: 4.10 متر12- مساحت بال: 44.50 مترمربع13- دارای چهار مسلسل 20 میلیمتری و دو مسلسل 30 میلیمتری مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . Heinkel He 274/277به دنبال طرح توسعه He 177 برای یک بمب افکن با پرواز در ارتفاع بالا، He 274 در فرانسه اشغالی طراحی شد. دو پیش نمونه در می سال 1943 سفارش داده شد. علیرغم تلاش ناموفق آلمان ها در از بین بردن اولین پیش نمونه در هنگام عقب نشینی از پاریس در جولای 1944، هواپیما پس از آزاد سازی فرانسه توسط فرانسویان در دسامبر 1945 به پرواز در آمد. بعدا این هواپیما به صورت یک هواپیما آزمایشی درآمد تا اینکه در سال 1953 از بین رفت.اولین پیش نمونه He 277 در اواخر سال 1943 و دومین آن در 28 فوریه 1944 پرواز کرد آنها در پاسخ درخواست هیتلر برای بمب افکن های سنگین دور پرواز از تغییر He 177B تولید گردیدند. مدل های He 277B با بال های طویل تر تولید شدند اما هیچگاه پرواز نکردند.مشخصات Heinkel He 277B1- تیپ: بمب افکن سنگین2- دارای چهار موتور Daimler-Benz DB 603 دوازده سیلندر هر یک به قدرت 1850 اسب بخار3- حداکثر سرعت 570 کیلومتر در ساعت4- سقف پرواز: 15000 متر5- برد: 6000 کیلومتر6- وزن خالی: 21800 کیلوگرم7- حداکثر وزن: 44500 کیلوگرم8- گستره بال: 31.44 متر9- طول هواپیما: 22.15 متر10- ارتفاع هواپیما: 6.67 متر11- مساحت بال: 100 متر مربع12- قابلیت حمل 500 کیلوگرم بمب در داخل و 2500 کیلوگرم در خارج بدنه مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . Heinkel He 280هنگامی که در پائیز 1939 کار بر He 178 متوقف گردید، تلاش ها بر طراحی هواپیمای دو موتوره پیشرفته تری متمرکز گردید که به یک جفت موتور توربوجت مجهز باشد. هنگامی که بدنه اولین پیش نمونهHe 280 آماده شد هنوز موتور ها برای پرواز آماده نبودند. در 22 سپتامبر 1940 هواپیمای بدون موتور توسط He 111 در آسمان رها شد و اولین پرواز خود را انجام داد. یک جفت از موتورهای HeS 8 در مارس 1941 نصب شده و اولین پرواز در 2 آوریل انجام گردید. در مجموع هشت پیش نمونه تولید شد اما در نهایت مسراشمیت Me 262 برای تولید انتخاب گردید و He 280 فقط برای هتداف تحقیقاتی مورد استفاده قرار گرفت.مصخصات Heinkel He 280 V61- تیپ: هواپیمای رهگیر تک نفره2- دارای دو موتور Junkers Jumo 004A توربوجت هر یک با قدرت کشش 8و24 کیلونیوتون3- حداکثر سرعت 817 کیلومتر در ساعت4- سقف پرواز: 11400 متر5- برد: 615 کیلومتر6- وزن هنگام پرواز 5205 کیلوگرم7- گستره بال: 12 متر8- طول هواپیما: 10.20 متر9- ارتفاع هواپیما: 3.20 متر10- مساحت بال: 21.50 متر مربع11- دارای سه مسلسل 20 میلیمتری مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . Henschel Hs 123در سال 1934 لوفت وافه درخواستی مبنی بر نیاز برای بمب افکن شیرجه رو را در دو مرحله ارائه داد. در حالیکه فاز دوم به یک تکنولوژی جدید نیاز داشت، فاز اول فورا به هدف اصلی تبدیل گردید. از دو سازنده هنشلر و فسلر برای توسعه فلز اول دعوت شد و هر دو تیم، موتور ستاره ای BMW 132A-3 دوازده سیلندر را انتخاب کردند. هر دو طرح در اوایل سال 1935 پرواز کرد و Hs 123 V1 از همان ابتدای پرواز برتری بر Fi 98 را نشان داد.Hs 123 V1 یک هواپیمای دو باله بود که طول بال ها با هم مساوی نبود. دو پیش نمونه دیگر V2 و V3 به دنبال آن تولید شد. هر سه پیش نمونه برای پرواز آماده شدند و در ظرف 3 هفته دو فروند آن از دست رفت. هر دو فروند بال های بالای شان را از دست دادند. به سرعت در پیش نمونه V4 پایه ها تقویت شدند و این پیش نمونه، شیرجه ای نزدیک به عمودی را انجام داد. اولین نمونه های تولیدی Hs 123A-1 در تابستان 1936 تحویل داده شدند. 5 فروند از He 123A ها به اسپانیا تحویل داده شد. در سال 1937 با آمدن Ju 87، He 123 به هواپیمای پشتیبان تبدیل شد و به دنبال آن با بعهده گرقتن این نقش توسط Ju 87 تولید آن پایان پذیرفت.پس از موفقیت آنها در لهستان از بازنشسته کردن آنها منصرف شدند. تا اواسط سال 1944 در خطوط مقدم جنگ خدمت کردند. از سال 1936 تا 1940 کمتر از 1000 فروند از آن تولید گردید. در ژانویه 1943 از هنشل سوال شد که آیا می تواند تولید Hs 123 را از سر بگیرد؟ چرا که قابلیت بالایی را در خطوط مقدم نشان داده بود ( به ویژه در برخاست و نشست در اراضی گل آلود در روسیه )، اما هنشل به دلیل اسقاط کردن خط تولید He 123 در سالیان قبل قادر به تولید نبود. مشخصات1- تیپ: بمب افکن شیرجه رو/ پشتیبان تک نفره2- دارای یک موتور BMW 132Dc نه سیلندر به قدرت 880 اسب بخار در هنگام برخاستن3- حداکثر سرعت 341 کیلومتر در ساعت در ارتفاع 1200 متری4- سقف پرواز 9000 متر5- برد: 860 کیلومتر6- وزن خالی: 1505 کیلوگرم7- گستره بال بالایی: 10.50 متر8- گستره بال پائینی: 8 متر9- طول هواپیما: 8.33 متر10- ارتفاع هواپیما: 3.22 متر11- مساحت بال: 24.85 متر مربع12- دارای دو مسلسل 7.92 میلیمتری و قابلیت حمل بمب تا 450 کیلوگرم مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید . مهمان گرامی شما نمیتوانید عکس ها و تصاویر را مشاهده کنید. برای ثبت نام و دیدن تصاویر اینجا کلیک نمائید .
    بلند اسمان جایگاه من است

  2. Top | #2

    http://up.vbiran.ir/images/rgk38wbh3cfxod62rhr2.gifhttp://up.vbiran.ir/images/qndtfn66fcrrq7cw6yh.gifhttp://up.vbiran.ir/images/qndtfn66fcrrq7cw6yh.gifhttp://up.vbiran.ir/images/qndtfn66fcrrq7cw6yh.gifhttp://up.vbiran.ir/images/qndtfn66fcrrq7cw6yh.gif

    تاریخ عضویت
    Mar 2019
    عنوان کاربر
    هوانورد
    شماره عضویت
    237
    میانگین پست در روز
    1.69
    محل سکونت
    اصفهان
    نوشته ها
    41
    تشکر ها
    0
    تشکر شده 0 بار در 0 ارسال.

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

موضوعات مشابه

  1. نیروی هوایی آلمان Luftwaffe - بخش 2
    توسط admin در انجمن تاریخچه هوانوردی جهان
    پاسخ: 1
    آخرين نوشته: 11-07-2018, 01:04 PM
  2. نیروی هوایی آلمان Luftwaffe - بخش 3
    توسط admin در انجمن تاریخچه هوانوردی جهان
    پاسخ: 1
    آخرين نوشته: 11-07-2018, 01:03 PM
  3. نیروی هوایی آلمان Luftwaffe بخش 1
    توسط admin در انجمن تاریخچه هوانوردی جهان
    پاسخ: 1
    آخرين نوشته: 11-07-2018, 12:56 PM

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
twitter facebook rss
yahoo google
انجمن بانک اطلاعاتی هوانوردی ایران در زمستان 94 کار خود را آغاز نمود و تا کنون سعی داشته تا قدمی هر چند کوچک در راه صنعت هوانوردی کشور عزیزمان گام بردارد. همچنین وظایف این انجمن اموزش و اطلاع رسانی به علاقمندان صنعت هوانوردی کشور عزیزمان می باشد. مدیریت شده توسط : بانک اطلاعاتی هوانوردی ایران .

اکنون ساعت 05:31 AM برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.

ایمیل پست الکترونیکی مدیریت سایت : info@pilotairline.ir
پیامک سامانه پیامکی : 30002650900900